全电配资
成为一级央企后，中国长安旗下各品牌加紧适应变化，并快速作出调整。“我们的下一步工作发展要向新、向上，成为一个‘科技运动的潮牌’。”7月30日，深蓝汽车CEO邓承浩告诉《每日经济新闻》记者，未来在中国长安整体品牌架构下，深蓝汽车将面向中高端的主流人群市场，为全球的年轻态用户提供15万至30万元的新能源产品。
与之前“年轻科技数字品牌”的定位不同，深蓝汽车新的品牌定位强调了“年轻态” 。这个由中国长安党委书记、董事长朱华荣亲自修正的概念，背后是深蓝汽车在用户服务层面的改变。
“在中国长安的体系下，深蓝的品牌将会更加清晰，集团的价值与资源能助力深蓝打造更好的产品、开发更好的技术、实现更好的服务。”邓承浩表示，服务用户是深蓝下一步发力的着重点。
快速融入中国长安体系全电配资
从兵器装备集团分立后，中国长安成为国资委直接监管的一级央企，这种变化带来的是决策层级的提升和资源调配能力的增强，而这种红利也将惠及包括深蓝汽车在内的集团旗下各品牌。
“中国长安的生态与资源，将助力深蓝打造更好的产品，开发更好的技术，做更好的服务，对我们是很好的赋能。”邓承浩表示，深蓝对于长安而言是独立公司，集团更开放的激励约束机制，更敏捷高效的响应体制，也将给深蓝汽车带来很好的发展作用。
比资源更让邓承浩看重的是，新央企的身份会更加让消费者提升对深蓝汽车的信赖。在新集团成立后，长安汽车（000625）、阿维塔、长安启源、深蓝汽车的官方社交媒体头像均已更换为“新长安”字样。“‘新长安’之外，我还加了‘新深蓝、新责任、新担当’三个关键词。”邓承浩坦言，这是他作为深蓝汽车负责人在新集团成立时的感受。
朱华荣认为，当下车企应当关注产品力、流量力、生态力。“新生态、新流量，背后是对用户的服务能力。”邓承浩表示，把服务做好了，新流量、新生态就有解了，因此如何更好地触达、打动、服务用户十分关键。未来，深蓝的订单中心、交付中心、维保中心终端门店将全面升级。
接下来，深蓝汽车将快速融入到中国长安的产业生态中去，来赋能其成长。邓承浩透露：“最近，深蓝与功率半导体龙头企业斯达半导（603290）体合作面向下一代的芯片即将量产；深蓝与长安汽车、宁德时代（300750）合资的时代长安动力电池有限公司也将迎来新的发展阶段；深蓝面向未来的整车制造工厂也将挂牌。”
“要干就干天方夜谭的目标”
据朱华荣透露：“到2030年，中国长安要实现500万辆产销规模，其中新能源占比超60%，海外占比突破30%。”为了助力实现这一目标，邓承浩也做出了表态，“2030年，深蓝汽车将实现200万辆的销量目标。”
“要干就干天方夜谭的目标，别干稳健目标，虽然董事长没有给我们太大的压力，但我们志存高远，2030年销量目标为200万辆。”邓承浩戏称这一销量目标为“天方夜谭”，却又在调侃中透露出其决心。
邓承浩认为，跑得更快，这是深蓝汽车生存的法宝。据记者获悉，在接下来的8、9月，深蓝汽车将进入一个新产品的周期，每半个月推出一款新品。8月1日，深蓝S05超长续航版上市，售价区间12.99万至14.99万元。“深蓝S05超长续航版是一款全球版车型，我们希望通过加强产品谱系的竞争力等优势，把S05打造成全球月销2万辆的大单品。”邓承浩表示，深蓝S05今年9月将在欧洲市场实现上市。
此外，深蓝汽车还将在今年第四季度推出L06的全新产品，搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，全系标配激光雷达和城区NOA。据邓承浩透露：“深蓝L06还将搭载法拉利等高端品牌才有的底盘。”
今年下半年全电配资，深蓝汽车的销量目标是18万至20万辆。按照规划，除了深蓝S05超长续航版、深蓝L06之外，深蓝L07、深蓝S09、深蓝S07都将实现升级。据记者了解，目前深蓝第二代产品也已经开始有序开发，计划2026年开始投放，2030年前累计推出30款产品。“深蓝汽车责任重大，使命光荣，所以只争朝夕。”邓承浩表示。
富豪配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：奕道配资 有望再涨至少10%！华尔街开始新一轮唱多美股
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯
